再看不懂生鲜到家就晚了

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出品|虎嗅大商业组

作者|房煜  虎嗅主笔

题图|来自生鲜传奇门店

两周前,生鲜传奇创始人、董事长王卫在这些人圈发了一段在路上开车的视频,视频中拍摄的是夜色中的街道上,可不都还可不能能 都还可不能能 人也可不都还可不能能 都还可不能能 这些车辆,说明文字说:“我可不都还可不能能 去配送,那里有我奋斗的兄弟姐妹。”

疫情期间,原困分析着订单量猛增,物流中心成为这些零售企业最忙碌的地方。全民送货的情景要是我少见。最近,天虹数字化经营中心总经理谭晓华原困分析着一篇“总经理开着私家车去送货”的报道,也收到了这些人的慰问。“同事们都比我辛苦。”她对虎嗅表示。

对于并可不都还可不能能 专业物流公司的零售商而言,到家配送忙碌的不要是我物流和供应链部门,还有技术团队。王卫还在这些人圈点名表扬了生鲜传奇负责上线到家业务的团队。

2020年2月4日,生鲜传奇提出要上线此人 的到家服务,结果仅用了一天时间,2月5日上百家门店就实现了可不都还可不能能 都还可不能能 通过此人 APP和小系统线程池池,配送到家。在华南市场,为了应对疫情期间订单的暴涨,天虹超市则用了3天 时间,开发了此人 的手机APP拣货系统,提高后台拣货淬硬层 。

最近这段时间,紧急上线、完善到家服务的例子比比皆是。也是2月5日,家乐福“1小时达”接入苏宁易购APP,门店3公里内用户下单可享1小时暗影送达。除此之外,永辉、原来生活等零售商也可不都还可不能能 针对性的到家服务推出。

且慢!配送上门,可不都还可不能能 京东到家、美团、饿了么们的专长吗?怎么能会这些公司可不都还可不能能 咬着牙加班加点此人 做?

到家配送是个可不都还可不能能 商品、供应链、物流配送多方配合的系统,牵一发而动全身,既然上线了,企业就会沿着这条路走下去。

针对生鲜到家市场的走向,原来核心争议点是:疫情以前,这些火热的需求总要持续吗?

业内对此分歧也很大,村里人 认为这是生鲜零售的翻身之战。疫情期间,这些生鲜超市和前置仓企业的订单都实现了500%增长。可不都还可不能能 人认为,这不过是回光返照。

虎嗅认为,重大社会公共事件会长远地影响到普通人的认知和习惯。2月4日,下酒店厨房这款教人作饭 的APP原困分析着服务器过载,直接“崩了”。这也说明,疫情期间少量有培养潜质的“种子选手”涌向了酒店厨房。而在抖音上,教年轻人作饭 的视频也多了起来。

林依轮在抖音上教人做菠菜鸡蛋汤

这段时间,深夜抢菜可不都还可不能能 游戏,而成了这些人为了吃饭这件事的日常,这自然是不正常的。要知道,新零售概念喊了三年,500分钟到家服务(原困分析着半小时生活圈)与否折腾三年为数可不都还可不能能 都还可不能能 来过多的果实。延伸出来的问题图片图片是:生鲜到家究竟还是可不都还可不能能 即时消费?原困分析着是,当之类需求到达峰值时,供应链怎么能能都还可不能能 不掉链子?

生鲜到家服务经此一役,显然已是大势所趋。原困分析着连这些点可不都还可不能能 同意的人,可不都还可不能能 都还可不能能 洗洗睡了。可不都还可不能能 研究的是,在赛龙舟般热闹的生鲜到家赛道上,究竟谁是赢家,谁是输家?

生鲜到家需求会回落吗?

回答这些问题图片图片以前,不难 探讨另4个 前提,即生鲜食材需求这些会过多再回落?

可不都还可不能能 都还可不能能 选着的是,这次疫情让民众的安全防护和卫生意识得到了强化。这些人出于安全卫生考虑,更倾向于回家作饭 ,即使作饭 来不及原困分析着夹生练,也会希望更简单快速地在家吃饭。 

这些这些人看后,半成品开使被这些人看好,这些生鲜、餐饮企业可不都还可不能能 此发力。最近每日优鲜联合了优菜,还有蜀海等to B蔬菜供应商,保证成品菜的供应。叮咚买菜则对产品特性进行了调整,开辟“过年菜”栏目,上线了包括小南国等知名餐饮品牌的半成品菜、预制菜。

简单说,生鲜需求即使在疫情后回落,也仍将大大高于疫情趋于稳定前的供需水平。回家作饭 原困分析着作饭 这件事,会成为更多人(包括上班族)的首选。

明确这些点,这些人再来看生鲜到家会过多再保持持续的增长。

核心问题图片图片在于,这些次到家订单暴增,是存量转移还是增量来了?

一方面,是用户群的增量,无论中青年还是中老年,都被迫用到家服务了。此人 面,还请注意,前置仓客单价再次出显了明显增加。

根据采访信息,目前每日优鲜的平均客单价可不都还可不能能 都还可不能能 达到120元左右。叮咚买菜则称客单价大涨70%,原困分析着按照过去500元计算,正好102元,也过了百元门槛。

此前业内在谈论前置仓模式时,另4个 比较大的质疑要是我客单价。原困分析着前置仓模式以时效为优先条件,而生鲜商品则是最典型的刚需且可不都还可不能能 时效的商品。过去行业认为,另4个 三口之家从酒店厨房到餐桌的消费金额是趋于稳定的,做促销要是我原困分析着大涨,这是另4个 死穴。

要是我谁也没想到,这些死穴在现在被轻松出理 了。这实际上原困分析着一次采购,多次消费的习惯,在悄悄养成。

增量还来自哪里?还有生鲜商品对商家这些商品的带动作用。也要是我,以一日三餐的生鲜商品为核心, 同时带动了快消百货等日用品的销售。虽然,在这些点上,布局较早的是每日优鲜,在前置仓的5000个SKU基础上,又通过布局城市仓,将SKU数量提高到上万个。围绕生鲜核心品类做关联性拓展,这些点也是线下大卖场的布局逻辑,生鲜引流,百货赚钱。

从疫情期间的情形看,超市大卖场的到家业务也获得了不错的增长。沃尔玛方面对虎嗅表示,O2O渠道整体同比去年春节(2020.1.24~1.31 vs 2019.2.5~2.11), 销售额增长了4.4倍。其中“沃尔玛到家“ 小系统线程池池的订单量增长15.2倍。

要知道,沃尔玛到家去年刚上线,同比的数据增幅惊人。原困分析着突发疫情,今年顾客对鲜食品类需求爆增,订单量涨幅显著,春节后第一周(1.31~2.6)对比春节前一周(1.17~1.23)“沃尔玛到家”小系统线程池池鲜食订单量增长突破120%。

当然,增长背后可不都还可不能能 考验。到家服务与到店最大的不同,是它纯天然含晒 服务属性,可不都还可不能能 供应链(B端)和物流履约(C端)的紧密无缝对接,供应链保证有货,物流保证能送到,都还可不能能 给用户放心的体验,养成稳固的用户习惯。

这两件事,目前仍旧在考验着到家赛道。

生鲜到家真的可不都还可不能能 深夜抢菜吗?

在疫情期间,消费者对于到家服务的时效宽容度大大提高,这也给了商家比较从容的调整余地,每日优鲜过去是一小时达,现在对骑手的考核周期调整为2小时达。不过,缺人、缺货的问题图片图片仍旧困扰着生鲜到家业务。比较典型的问题图片图片是,这些人深夜起床抢菜,一早出门提菜。

综合采访与网络间消费者自发反馈来看,虎嗅发现,超市大卖场的货源相对充足,要是我因自身缺少即时配送基因,骑手过高 情形严重。耐人寻味的是,原困分析着共享餐饮员工做了一波宣传的盒马,也在其中。盒马恰好是新零售的代表,是业内最早提出半小时配送到门,且采用自有骑手配送的。

而在缺货的问题图片图片上,春节期间几家创业型的前置仓企业也比较严重。不过,每日优鲜CFO王珺不久前接受媒体群访时表示,目前每日优鲜的生鲜供给原困分析着由每日5000吨提升到每日50000吨以上,未来总要提高到50000吨左右。

这说明,疫情期间的生鲜供应对于供应链和履约两端可不都还可不能能 一场“峰值”压力测试,这要求企业可不都还可不能能 具有全面均衡的能力,都还可不能能 应对。公允地说,超市大卖场与前置仓阵营各有长短板,这次倒推动了企业锻炼内功、补齐短板。

还有这些折中的土办法 。2月9日,国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会,介绍重要生活物资生产保供有关情形。商务部市场运行司副司长王斌在会上说道:这些电商平台和大型商超探索开展了蔬菜套餐预售模式,即消费者第一天通过微信下单、第3天 到店自取,原来既提高了淬硬层 、减轻了流通企业负担,也减少了人流聚集,受到了消费者的欢迎,值得各地推广。

当生鲜到家变成次晨达时 ,最有理由说“我早就知道会原来”的人,是食行生鲜创始人张洪良。食行生鲜是业内最早做自提生鲜模式的创业企业,坚持了八年。疫情期间,食行生鲜为1668个社区每日供应了超过5000吨的生鲜食材。

张洪良经常认为,前置仓模式有过高 ,虽然有数字化的手段,要是我准确预测另4个 小区里每个三口之家明天餐桌上吃什么,仍是不原困分析着的任务。这些食行生鲜经常坚持做预售模式。

随着无接触配送的普及,生鲜智能柜迎来了新的发展契机。最近,有媒体披露,永辉生活的生鲜智能柜,悄悄再次出显在杭州滨江区的社区里。

严格来说,无接触配送这些要是我另4个 交付环节,无论即时配送还是自提,都可不都还可不能能 都还可不能能 做到。从消费者的淬硬层 ,乐得多这些履约土办法 的选着。关键是不同的模式,与否都可不都还可不能能 都还可不能能 找到此人 的合理模型。

预售制给业内最大的启发,倒什么都如此 于C端,要是我在于B端的集约化配送。原困分析着计划性购买,这些食行生鲜原来的企业可不都还可不能能 都还可不能能 集中一次配送到小区,再让消费者分别取单。

在此前的前置仓文章中,笔者花很大篇幅论证了所谓高损耗对于前置仓是伪命题,而这些段时间菜品“秒光”更是证明了这些点。要是我笔者也指出过,人力成本过高 是前置仓当时最头痛的问题图片图片。

要是我原困分析着现在单量上来了,这些此前无法预设的出理 方案再次出显了,那要是我前置仓也可不都还可不能能 都还可不能能 集约化配送了。叮咚买菜采用汽车一次集中送菜到小区的土办法 ,减少了成本。

这原困分析着,假如有一天单量足够大,前置仓的高人力成本问题图片图片,可不都还可不能能 都还可不能能 破解的曙光。要是我,前置仓们都都还可不能能 吃到有多少订单,也要看什么老牌商超企业答不答应。

从供应链的淬硬层 来看,这些次有多少龙头商超表现都非常不错,过去的供应链积累关键时刻发挥了重要作用。这里说的供应链包括技术、管理、物流能力。要是我可不都还可不能能 承认,还有行业人脉和资源调动能力。 

湖北武汉的武商量贩超市内,货源充足

先说物流,前置仓的模式,本质上还是即时物流,要是我资产模式相对较轻。要是我线下大型商超零售企业总要打造一套可不都还可不能能 都还可不能能 覆盖仓、运、配的删剪物流体系,有能力调动干线和支线运力。

而城市即时配送,最少只涉及“支线”。原困分析着最后四四百公里 配送这些动作这些并无门槛,假如有一天会开车、会骑摩托。以前还可不都还可不能能 认路,现在有了百度和高德,这都可不都还可不能能 问题图片图片。要是我干线物流就不同了,可不都还可不能能 人人总要开17米5的大货车。要是我,你可不都还可不能能 车队的以前,不一定找得到靠谱的货运公司。

再说资源调动与整合。在合肥,王卫最近做了个非常有创意的举动。他尝试了前置仓,认为玩不转。要是我前置仓给他另4个 很大的启发,要是我要在靠近消费者和集约化中找到平衡点。

相对于集约化配送,王卫做法是集约化仓储。每10个门店,底下配另4个 城市小型中心仓。最少门店的“前置仓”,只不过,这些仓是TO B的。

王卫的思路,一看要是我传统线下零售的玩家。怎么能会大商超会有一套删剪的仓配体系,除了自身物流的可不都还可不能能 ,还原困分析着采购规模大,周转时间长,要是我好趋于稳定于可不都还可不能能 都还可不能能 跨区域调货。王卫称之为“库存的容错率”。容错率越低,则灵活性越差。目前看来这恰恰是前置仓的弱点,要是我线下大商超的强项。

当然,供应链优势还指差异化的商品。比如,苏宁家乐福指出,在中高端商品的销售方面,苏宁家乐福比同行有一定的优势,数据显示,家乐福的客单价比同行高500%左右。

到家服务,自营还是第三方?

生鲜到家火了,甚至腾讯原来看似和生鲜不搭边的互联网巨头也参和了一下。继福州以前,腾讯在深圳上线了腾讯智慧网零售小系统线程池池,第一批内测商家包括永辉和每日优鲜等,该小系统线程池池有暗影到家模块。 

请注意,腾讯并可不都还可不能能 要帮助商家送货。通常的操作还是跳转到商家页面,由商家此人 配送,当然商家也可不都还可不能能 都还可不能能 选着找第三方物流。要是我总的思路是,决定权在商家此人 。

在这段时间,美团、饿了么、京东到家可不都还可不能能 各种渠道提前大选此人 配送订单大涨的消息。不过,虎嗅通可不都还可不能能 都还可不能能 来过多方印证发现另4个 惊人的趋势,可不都还可不能能 都还可不能能 来过多的头部商家,选着此人 做到家服务。

这和零售商龙头对于线上到家业务重视程度逐渐加深有关。永辉超市总裁李国就对虎嗅表示,“这些人坚信到家业务是市场发展的必然趋势,利用大店+小店的业态互补优势,结合到店+到家的业务模式,用最小的成本获取最大的价值。”

北京一家永辉超市门店外,工作人员手持二维码,号召微信小系统线程池池下单,送货到家

自媒体“第三只眼看零售”采访福建冠超市董事长林永强时,林永强也表示,到家服务未来将成为商超企业的标配。值得注意的是,谈及冠超市的到家业务,林永强表示线上到家目前业务占比5%,不过这些数字只包括自营到家,并可不都还可不能能 都还可不能能 考虑第三方平台。

而本文开头列举的数个例子也说明,永辉、苏宁家乐福、生鲜传奇,不之类型的商超零售商,可不都还可不能能 这件事上更倾向于“单干”。而这些业态,天生就对到家服务不感冒,更别说第三方服务了。比如同为城市商业基础设施的便利店。

而一位业内人士也表示,美团等公司实物此人 也意识到这些问题图片图片了。对这些人而言,进一步挖掘长尾商户更重要。而京东到家最近的一则招商启示则表明,京东到家也在扩大接入商家的范围和类型,不仅局限于超市和便利店这两类高频场景业态。

怎么能会在到家业务皮层繁荣的格局下,会再次出显商超谋求到家业务“单干”的趋势?

苏宁家乐福CEO 田睿在谈及此事时,对虎嗅表示:“在第三方平台上,第三方平台对这些人更多是商户思维。这些人是平台,而这些人苏宁认为此人 也是平台,怎么能会过多再好此人 的流量呢?”

田睿指出,到家服务是另4个 强体验的业态。可不都还可不能能 都还可不能能 此人 做,都还可不能能 做到用户信息的精准掌握,实现最好的体验。此人 面,田睿也表示, 一般来说,商家要是我会把所有的商品搬到第三方平台,SKU会有所差异。

为了送货开私家车上路的谭晓华也对媒体表示,“客户要在此人 手里。超市是一门流量的生意,怎么能会要导流给别人?这些人有商品,有技术,又有客流。”

由此这些人可不都还可不能能 都还可不能能 分析出有多少原困分析:

第一,第三方到家平台在运营的精细化程度,对商品理解程度以及流量分配方面,与客户期待值有差距。这些点可不都还可不能能 都还可不能能 参考中心化电商平台,仍旧是撮合模式。

第二,从用户体验来看,第三方到家实现不同商家的订单合并,这也是另4个 致命的过高 ,使得第三方平台的品类充足性成为这些表象。更直白的说,第三方平台的充足性,虽然是商家的数量多,而可不都还可不能能 商品种类的充足性。另4个 真实的例子是,当我在某平台的沃尔玛门店买了葱姜蒜,可不都还可不能能 在另一家永辉超市买一瓶米醋的以前,这仍旧是另4个 订单,无法一次配送。

第三,核心冲突是,到家服务所积累的用户数字化资产,究竟属于谁?可不都还可不能能 都还可不能能 任何另4个 零售商你要 将这主次资产拱手让人。特别是,当头部零售商可不都还可不能能 加强打造此人 的会员体系时,既然都都还可不能能 直面用户,培养用户习惯和认知,怎么能会要拉另4个 中介来呢?

这些,在皮层的繁荣下,头部零售商与第三方平台未来分道扬镳,已是不可逆转的趋势。

苏宁家乐福一家门店的外送订单,原困分析着打包完毕

此人 面,微信小系统线程池池的接入,也加速了这些分离的系统线程池池。最近举行的国务院联防联控机制发布会上,国务院商务部市场运行司副司长王斌便重点提及了此问题图片图片。

在会议上,王司长一方面向全国市民发出倡议,让这些人尽量少出门,生鲜食材、日用物资可不都还可不能能 都还可不能能 在微信下单购买;此人 面,也对这些依托微信生态、打通线上线下的新零售业务给出了淬硬层 评价,肯定了这些商业模式在疫情之下,为居民日常生活带来的便利和健康保障、为商家的经营和社会疫情防控工作带来的贡献。

须知,从行业来看,这或许是线下零售商第一轮自建电商平台以前,又一次大规模的全渠道自建潮,也是一次难得的企业转型窗口期。

相对而言,同城配送比起京东那种全国一盘棋的B2C电商模式,还是属于轻资产模型,建设周期更短。现在在腾讯下场做智慧网零售的情形下,利用社群营销和私域流量,企业自建到家服务的获客门槛低了这些。

难度主要在于,零售商可不都还可不能能 跨界成为另4个 城市即时物流配送服务商,运力从哪里来,怎么能能管理?此外,第一轮做电商碰到的左右手互博问题图片图片(线上线下利益博弈),与否仍旧趋于稳定?

到家服务的客群与门店有所交叉,但仍旧有所不同。正如永辉超市总裁李国所言,“就线上和线下而言,始终还是以商品为对话。客群的不同是在商品选着上趋于稳定差异。以永辉为例,这些人通过调整商品特性来区分顾客,通过商品差异化运营,提升顾客的到店频率,以及线上的品牌合作,形成双向的导流通道,从而加强线上线下的融合发展。”

关于到家业务体系的独立性,不妨听听每日优鲜的忠告。每日优鲜CFO王珺强调,前置仓的核心,是可不都还可不能能 要有另4个 独立的仓。

他解释说,“虽然不论是超市做的到家还是前置仓到家,最有效的土办法 可不都还可不能能 独立建另4个 仓,比如大润发到家也是在仓内,单辟出一块之类前置仓的模式,无论是前置仓还是店内仓,可不都还可不能能 原来的结果。” 

王珺强调,这件事有壁垒,在另4个 500平的仓储底下,有三千款单品,做到充分备货,高速周转,周转天数要做到1.3天 ,备货量做到每天晚上晚高峰以前售罄率不高于10%,整体损耗率低于1%。“这件事基本在传统的零售是不现实的,唯一出理 方案要是我数字化零售。”王珺说。

也要是我说,前置仓也好,超市到家也好,本质上可不都还可不能能 零售企业数字化进阶的过程。这才是零售商打磨到家服务的行业意义所在。

笔者理解,王珺虽然是强调,在企业内,到家服务可不都还可不能能 要有另4个 独立的体系。而不仅仅是在门店商品的基础上,叠加另4个 500分钟配送。

这些点在这些做到家的线下商超企业,虽然原困分析着达成共识。虎嗅原来参观过物美联想桥店,联想桥店也是用门店原来的后仓直接改造,用前置仓的逻辑来调整仓内布局和动线,而可不都还可不能能 都还可不能能 采用满场拣货的土办法 做到家业务。

要是我当另4个 仓同时被到店到家业务共享的以前,又会面临这些新课题,比如什么商品可不都还可不能能 仓内拆零,方便到家配送拣货?

正要是我,到家服务才会是另4个 真正独立的新业态,或许三年内,人及总要接受并看后这些事实。前提是,搞懂、做对本文提出的三道思考题。